مدلسازی عددی تقاطع غیر هم‌سطح تونل های حفاری شده به روش مکانیزه

Authors

Abstract:

با افزایش روز افزون سازه­های زیرزمینی، احداث این سازه­ها در مجاورت یکدیگر به ویژه ساخت یک تونل جدید در نزدیکی تونل پیشین در محیط‌های شهری امری اجتناب ناپذیر خواهد بود. در بخشی از مسیر احداث قطعه شرقی- غربی تونل خط 7 متروی تهران، ماشین حفاری مکانیزه با فاصله 25/2 متر از بالای تونل انتقال پساب ابوذر عبور می­کند. در مقاله حاضر جهت بررسی اندرکنش بین دو تونل، مدلسازی عددی سه‌بُعدی با استفاده از نرم‌افزار FLAC3D انجام شده است. به این منظور ابتدا فرایند حفاری مکانیزه تونل ابوذر مدلسازی شده، سپس اثر حفر مرحله­ای تونل متروی خط 7 بر سیستم نگهداری تونل ابوذر بررسی شده است. تاریخچه تغییرات نیروهای داخلی، لنگرهای خمشی و تغییر مکان‌های سازه پوشش تونل ابوذر ارائه شده و مورد بررسی قرار گرفته است و توصیه­های مهندسی در تحلیل تونل­های متقاطع غیر هم­سطح ارائه شده است. نتایج حاصل از مدلسازی نشان می­دهد که پس از حفاری تونل مترو، سیستم نگهداری تونل ابوذر به دلیل افزایش ناحیه پلاستیک و آزاد سازی تنش، به سمت بالا جابجا خواهد شد. این جابجایی سبب ایجاد نیروهای داخلی بیش از مقادیر مجاز طراحی شده در لاینینگ تونل ابوذر خواهد شد.

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

راندمان حفاری مکانیزه تونل به روش سپر تعادلی در زمین های نرم و ساینده

ساییدگی ابزارهای حفاری و سایر قسمت‌های ماشین‌های حفار تونل و تأثیر آن در کاهش راندمان عملیات و افزایش هزینه‌های اجرای تونل‌های شهری به یکی از مسائل مورد ادعای طرفین قرارداد تبدیل شده است که کارفرمایان، مشاوران، طراحان و پیمانکاران را با چالش‌هایی مواجه ساخته و حل و فصل آن نیازمند داشتن زمینه علمی کافی برای قضاوت کارشناسی صحیح است. در این مقاله میزان سایندگی رسوبات، میزان مصرف ابزارحفاری و تأثیر...

full text

مدل انتخاب نوع بهینه تقاطع غیر همسطح

با افزایش جمعیت و به طبع آن رشد تقاضای سفر، مدیران حمل ونقل با چالش فرآیند انتقال ایمن و کارآمد انسان و کالا با توجه به محدودیت های تملک اراضی و بودجه مواجه می باشند. در سرتاسر جهان، هنگامی که یک تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع خود می رسد، محققین در پی راهکار هایی جهت بهبودبخشی وضعیت تقاطع موجود بر می آیند. یکی از راهکار ها جهت ارتقای سطح کیفی تقاطع های همسطح تبدیل آنها به تقاطع غیرهمسطح می باشد. وج...

15 صفحه اول

مدلسازی سه‌بُعدی تقاطع تونل‌های مترو خط 6 و 7 تهران به منظور تعیین مناسب‌ترین توالی حفر تونل‌های متقاطع غیرهمسطح

پارامترهای متعددی مانند توالی حفر، روش حفر، ضخامت پوشش بتنی، فاصله بین دو تونل، طول دهانه پوشش داده نشده، خواص خاک و ... بر میزان اندرکنش تونل‌های متقاطع غیرهمسطح تاثیرگذار هستند. از آنجا که توالی حفر تأثیر زیادی بر نشست سطح زمین و سایر جنبه‌های منفی تونلسازی دارد، لذا یکی از مهمترین پارامترهایی است که باید قبل از حفاری این تونل‌ها علی‌الخصوص در نواحی تقاطع تعیین شود. هدف اصلی این پژوهش تعیین ب...

full text

مدل‌سازی عددی سه بعدی پدیده بالازدگی کف تونل باربری در روش جبهه‌کاربلند مکانیزه معدن زغال‌سنگ طبس

یکی از مشکلاتی که در تونل‌های بین پهنه‌ای در روش جبهه‌کار بلند مکانیزه به وقوع می‌پیوندد، مساله مچاله شوندگی تونل‌ها و به طور ویژه بالازدگی کف این تونل‌ها به دلیل توزیع تنش‌های القایی ناشی از استخراج پهنه‌ها است. سیستم نگهداری این تونل‌ها در اثر فشار تورمی که به سیستم نگهداری وارد می‌شود، دچار خسارت‌های شدیدی می‌شوند. معدن زغال‌سنگ پروده طبس که به روش مکانیزه در حال استخراج است، با مشکلات ناشی ...

full text

تحلیل رفتارسنجی حفاری تونل مکانیزه در خاک های دانه یی (مطالعه موردی متروی تبریز)

در مطالعه‌ی حاضر، نشست‌های ناشی از حفاری تونل خط ۲ متروی تبریز در محدوده‌ی شفت غربی تا ایستگاه ۰۲S (از متراژ ۱۸۰۰ تا ۳۸۰۰) ارائه شده است. در محدوده‌ی ذکر شده‌ی تونل مترو با استفاده از دستگاه T‌B‌M-E‌P‌B‌در خاک با تناوب بالای آبرفت درشت‌دانه (S‌M) و درصد پایین ریزدانه(M‌L) در زیر سطح ایستابی حفاری شده است. از این رو با کمی اغماض می‌توان زمین را در محدوده‌ی اشاره شده، درشت‌دانه با چسبندگی کم در...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


Journal title

volume 8  issue 16

pages  29- 43

publication date 2018-11-22

By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023